航空行業(yè)金屬3D打印機(jī)生產(chǎn)制造的優(yōu)勢

航天航空行業(yè)金屬3D打印機(jī)運(yùn)用于立即生產(chǎn)制造的優(yōu)點(diǎn)取決于： 

1) 減少新式航天航空武器裝備及零配件的產(chǎn)品研發(fā)周期時(shí)間：金屬3D打印機(jī)不用產(chǎn)品研發(fā)零部件生產(chǎn)制造全過程中應(yīng)用的磨具，讓性能金屬零配件，特別是在是性能大零部件的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造步驟大得減少。某些必須散件訂制的繁雜構(gòu)件用傳統(tǒng)式制作工藝的周期時(shí)間太長，打印加工工藝生產(chǎn)制造更快，成型后的近形件僅需小量事件機(jī)械加工，能夠明顯減少零配件的生產(chǎn)制造周期時(shí)間。美國宇航局馬歇爾太空飛行管理中心根據(jù) 3D 打印制做火箭彈霧化噴嘴，生產(chǎn)制造時(shí)間顯著減少，僅花了 4 六個(gè)月的時(shí)間，成本費(fèi)減少了大概 70%。

2) 繁雜總體設(shè)計(jì)足以保持：金屬3D打印機(jī)具備高軟性、性能靈便生產(chǎn)制造特性，可保持靠傳統(tǒng)式制 造難以達(dá)到的繁雜幾何圖形構(gòu)造。，另外，3D 打印加工工藝可以保持單一化零部件中材料成份的即時(shí)持續(xù)轉(zhuǎn)變，使零部件的不一樣位置具備不一樣成份和特性，是生產(chǎn)制造異質(zhì)性材料（如功能梯度材料、復(fù)合型 材料等）的最好加工工藝，這大幅度提高了航天航空業(yè)的設(shè)計(jì)方案和自主創(chuàng)新能力。

3) 考慮輕量要求，降低應(yīng)力，提升使用期：金屬3D打印機(jī)技術(shù)性的運(yùn)用能夠提升繁雜零配件的構(gòu)造，在確保特性的前提條件下，將繁雜構(gòu)造經(jīng)轉(zhuǎn)換再次設(shè)計(jì)方案成簡易構(gòu)造，進(jìn)而具有緩解凈重的實(shí)際效果。并且根據(jù)提升零部件構(gòu)造，能使零部件的地應(yīng)力展現(xiàn)出最合理性的遍布，降低疲憊裂 紋造成的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而提升使用期。空客 A320 1個(gè) 3D 打印活頁零部件就能夠減脂 10 KG左 右，F(xiàn)16 戰(zhàn)斗機(jī) 3D 技術(shù)性生產(chǎn)制造的起落架使用壽命是原先的 2.5 倍。

4) 提升材料的使用率，減少生產(chǎn)制造成本費(fèi)：生產(chǎn)加工1個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)葉盤，傳統(tǒng)手工藝生產(chǎn)制造歸屬于“手工雕刻”，最 終材料的使用率只能 7%?？墒沁x用 3D 打印技術(shù)性能提升材料的使用率到 60%，乃至到 90%左右，航天航空生產(chǎn)制造行業(yè)大多數(shù)應(yīng)用較貴的發(fā)展戰(zhàn)略材料，例如像鈦金屬、鎳基高溫合金等金 屬材料，金屬3D打印機(jī)技術(shù)性能夠節(jié)約價(jià)格昂貴原料，明顯減少生產(chǎn)制造成本費(fèi)。日本夢想運(yùn)用 3D 打印技術(shù)性 生產(chǎn)制造其 F-15K 戰(zhàn)機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的髙壓渦輪機(jī)后蓋板，將成本費(fèi)從 4000 萬韓元（3.4 萬美金）減 少到 300 萬韓元，還將歐州生產(chǎn)制造的運(yùn)輸機(jī)喇叭罩的生產(chǎn)制造成本費(fèi)從 621 美金減少至 35 美金。