3D打印實現(xiàn)輕量細談碳纖維3d打印機。輕量化特別是在可以意味著航天航空、小車等代步工具生產(chǎn)制造行業(yè)的要求。輕巧化結構的優(yōu)點不難理解,以小車為例,很輕了,能夠產(chǎn)生更強的安全性能,柴油發(fā)動機輸出的驅動力可以造成更高的瞬時速度。因為車子輕,發(fā)展時加快特性更強,制動系統(tǒng)時的制動距離更短。以飛機場為例,凈重變輕了了則能夠提升汽柴油高效率和載貨量。
要保持輕量化,從原材料挑選而言能夠根據(jù)選用輕質(zhì)混凝土原材料,如鈦金屬、鋁鋁合金、鎂合金、瓷器、塑膠、玻纖或復合材料高分子材料等原材料來超過目的,還可以根據(jù)選用高韌性結構鋼那樣的原材料使零部件設計方案得更緊湊型和中小型化,進而超過輕量化的目地。
而3D打印產(chǎn)生了根據(jù)總體設計的方式來保持輕量化的可行性分析。實際來說,3D打印根據(jù)總體設計保持輕量化的關鍵方式有幾種:空心隔層和厚壁加筋結構、鏤空雕花點陣激光結構、集成化結構保持、異型拓撲優(yōu)化結構。
今天我們重點講3D打印的輕量化,3D打印能夠將本來根據(jù)好幾個預制構件組成的零部件開展集成化打印。那樣不僅保持了零部件的單元化結構,防止了初始好幾個零部件組成時存有的卡扣結構(法蘭盤、焊接等),還可以協(xié)助設計師攻克拘束保持作用最優(yōu)控制設計方案。一體化結構的保持除開產(chǎn)生輕量化的優(yōu)點,降低拼裝的要求,也為公司提高經(jīng)濟收益開啟了可行性分析室內(nèi)空間。這行典型性的實例是GE通太長達10多年的探尋,將其汽柴油噴頭的設計方案根據(jù)持續(xù)的提升、檢測、再提升,將汽柴油噴頭的零部件總數(shù)從20個降低到1個。3D打印實現(xiàn)輕量細談碳纖維3d打印機。
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